華智分享：MES系統(tǒng)在汽車(chē)行業(yè)五大應(yīng)用方向
發(fā)表于：2020/3/12 10:10:04??閱讀量： [關(guān)閉]
導(dǎo)讀：客觀地講，汽車(chē)行業(yè)在MES系統(tǒng)技術(shù)需求分析上主要是針對(duì)應(yīng)用方面，目標(biāo)很明確，即提升車(chē)企的制作、管理、安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制和節(jié)能降耗，推動(dòng)汽車(chē)企業(yè)整體制造水平。
汽車(chē)行業(yè)MES系統(tǒng)，主要是制造執(zhí)行系統(tǒng)在汽車(chē)生產(chǎn)制造領(lǐng)域的專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)用，以作業(yè)調(diào)度為核心，以降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率為目標(biāo)，收集生產(chǎn)過(guò)程中的實(shí)時(shí)信 息，并對(duì)實(shí)時(shí)事件及時(shí)處 理，同時(shí)又與計(jì)劃層和控制層保持雙向通信能力，從上下兩層接收相關(guān)信息并反饋處理結(jié)果和生產(chǎn)指令，從而實(shí)現(xiàn)了整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的優(yōu)化。
應(yīng)用方向一：靈活應(yīng)對(duì)多變的生產(chǎn)訂單目前汽車(chē)行業(yè)對(duì)MES系統(tǒng)已經(jīng)形成了幾乎統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，即建立在車(chē)間生產(chǎn)控制和上層ERP之間的管理系統(tǒng)，不管是企業(yè)信息化整體建設(shè)三層布置中的中間層，還是 四層理論布置中的第二層，都在說(shuō)明MES是生產(chǎn)活動(dòng)與管理活動(dòng)信息溝通的橋梁，計(jì)劃與生產(chǎn)之間承上啟下的“信息樞紐”。MES 通過(guò)在物流管理、生產(chǎn)管理中的實(shí)時(shí)信息采集，不僅可以協(xié)助計(jì)劃人員安排作業(yè)、投產(chǎn)、備料，提示計(jì)劃人員可行的方案，縮小計(jì)劃人員的選擇范圍，提高計(jì)劃的效 率并減輕計(jì)劃人員的負(fù)擔(dān)，而且還能夠?qū)⑸a(chǎn)安排結(jié)果迅速地傳遞到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員能夠及時(shí)地對(duì)工作中心的工作安排做出調(diào)整。
應(yīng)用方向二：管理復(fù)雜的產(chǎn)品和工藝在 MES系統(tǒng)的產(chǎn)品定義中，汽車(chē)產(chǎn)品工程師不僅可以方便地定義新產(chǎn)品，還可以建立客戶產(chǎn)品與企業(yè)產(chǎn)品之間的關(guān)聯(lián)，減少合并投料的工作量。集中規(guī)范的工藝流程 定義環(huán)境，保證所有工藝、技術(shù)、工程、制造、QC在一個(gè)統(tǒng)一規(guī)范的環(huán)境中工作，以便于信息的及時(shí)共享，減少重復(fù)定義錯(cuò)誤，完整的版本管理，保障工藝流程歷 史信息回溯。通過(guò)建立產(chǎn)品與工藝的關(guān)聯(lián)關(guān)系，只要確定產(chǎn)品就能夠自動(dòng)確定工藝流程，派工單也可以自動(dòng)生成并打印。大大減少了汽車(chē)產(chǎn)品工程師的工作量，提高作業(yè)效率。
應(yīng)用方向三：實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)汽車(chē)制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，由于產(chǎn)品本身的復(fù)雜性，及其典型的訂單生產(chǎn)方式， 決定了其生產(chǎn)不同于一般產(chǎn)品，特點(diǎn)如下：面向訂單生產(chǎn)、生產(chǎn)進(jìn)度難控制以及生產(chǎn)管理難等。而在MES系統(tǒng)中，汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)在組織生產(chǎn)時(shí)只需要確定產(chǎn)品， 系統(tǒng)就能夠自動(dòng)確定相關(guān)的物料信息和生產(chǎn)路線。生產(chǎn)過(guò)程中所有的操作信息也由系統(tǒng)實(shí)時(shí)地記錄下來(lái)，大大減少隨工單數(shù)量，保證信息傳遞的準(zhǔn)確性。系統(tǒng)提供車(chē)間管理人員將物料或半成品安排到指定設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，并在作業(yè)中提供作業(yè)指導(dǎo)，提示工作人員作 業(yè)步驟。系統(tǒng)的數(shù)據(jù)收集功能能夠?qū)崟r(shí)收集現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量、物料信息，并自動(dòng)記錄作業(yè)人員與作業(yè)時(shí)間等作業(yè)信息。生產(chǎn)作業(yè)中的異常情況也在系統(tǒng)中實(shí)時(shí)記錄，以保證日后的統(tǒng)計(jì)分析。
應(yīng)用方向四：MES實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，改善品質(zhì)管理的效果汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中存在著很多缺點(diǎn)：
(1)數(shù)量太多，不容易管理。
(2)流程卡具有不小的成本。
(3)流程卡不容易統(tǒng)計(jì)出及時(shí)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
(4)流程卡手工填寫(xiě)往往不規(guī)范及識(shí)別。而MES系統(tǒng)結(jié)合最新的條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、序列號(hào)管理、條碼設(shè)備（條碼打印機(jī)、條碼閱讀器、數(shù)據(jù)采集器等）有效收集產(chǎn)品在生產(chǎn)和物流作業(yè)環(huán)節(jié)的相關(guān) 信息數(shù)據(jù)，跟蹤產(chǎn)品生產(chǎn)以及在生命周期中流轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程，使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)采、銷(xiāo)、生產(chǎn)中物資的追蹤監(jiān)控、產(chǎn)品質(zhì)量追溯、銷(xiāo)售竄貨追蹤、倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化管 理、生產(chǎn) 現(xiàn)場(chǎng)管理和質(zhì)量管理等目標(biāo)。生產(chǎn)作業(yè)中出現(xiàn)與目標(biāo)不一致的異常品，MES系統(tǒng)可以通過(guò)WIP管理，立刻暫停現(xiàn)場(chǎng)所有潛在批次的作業(yè)，減少損失。
應(yīng)用方向五：提供完整準(zhǔn)確的制造數(shù)據(jù)眾所周知，汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)為了滿足動(dòng)態(tài)變化的客戶需求并按時(shí)交貨，公司業(yè)務(wù)層必須與生產(chǎn)過(guò)程同步。這就意味著企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)能真實(shí)反映生產(chǎn) 狀況的報(bào)表，就必須實(shí)現(xiàn)不間斷的采集、存儲(chǔ)和提交生產(chǎn)數(shù)據(jù)。而MES通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)收集，建立起物料、設(shè)備、人員、工具、半成品、成品之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，保證信息的繼承性與可追溯性。系統(tǒng)提供的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，既可以向生產(chǎn)管理人員提供車(chē)間作業(yè)和設(shè)備的實(shí)際狀況，也可以向業(yè)務(wù)部門(mén)提供客戶訂單的生產(chǎn)情況，還能夠根 據(jù)實(shí)際生產(chǎn)的情況計(jì)算出直接物料耗用成本。基于現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的報(bào)表 和查詢功能，能為高層管理人員的決策提供支持。減少了大量的統(tǒng)計(jì)工作，并增加了統(tǒng)計(jì)的全面性與可靠性，實(shí)現(xiàn)制造數(shù)據(jù)的可追溯性。
除此之外， 汽車(chē)制造行業(yè)還需要將全球領(lǐng)先技術(shù)本地化，MES系統(tǒng)源自美國(guó)，側(cè)重于離散型生產(chǎn)模式的制造企業(yè)，而其在汽車(chē)行業(yè)本土化的需求很迫切，關(guān)鍵是汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間 如何將生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)品的各種信息流加以綜合利用，將這些信息通過(guò)信息系統(tǒng)的加工進(jìn)行進(jìn)一步的提煉，使其延伸到工廠的自動(dòng)設(shè)備、質(zhì)量管理、交貨期管理、供應(yīng) 鏈采購(gòu)、成本控 制、物流管理等等各個(gè)外部環(huán)節(jié)。簡(jiǎn)言之，MES制造執(zhí)行系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)上述精益化生產(chǎn)的載體。
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